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电摩突起且看EVA如何征战沙场

2019/11/09 来源:丰都汽车网

导读

图文:motorcycle.comEnergica是一家意大利的小公司,如果让你想象一下意大利车型你脑子里第一时间显现的是杜卡迪的大红色

图文:motorcycle.com

Energica是一家意大利的小公司,如果让你想象一下意大利车型你脑子里第一时间显现的是杜卡迪的大红色的跑车家族系V型发动机,或是贵到没法呼吸的奥古斯塔。

电摩突起且看EVA如何征战沙场

别他看是一台电动车,车型设计战斗力十足! 这才符合意大利人造车品味。 说起这台车你可能连这家公司的名字都没有听说过,Energica虽然只是1家小公司,但却控制着一家对赛车3D技术,航天技术领域有着颇进修诣的公司。

2019年EsseEsse9将会出战MOTOE赛事(世界最大的电动摩托赛事)

电摩突起且看EVA如何征战沙场

Energica Ego Second-Ride Review

Energica Eva First Ride

Energica Eva EsseEsse9

此次试驾的是三台同系列车型,中间的EVA9左侧EGO右侧是EVA。3台车看起来外观上有着较大区别,但仔细看其实3台车都是同款钢架,虽然他们看起来各不相同。想必这也是Energica为了满足市场需求所以给一系列车型套的不同壳子吧。

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车子钢架牢牢连接着电池盒和电动机外壳,让外壳成为受压部件承受一定程度的压力,后摇臂是由后减震器控制可预调回弹和预紧力。前减震配置了可调节的Marzocchi倒叉。EVA9与其他两台不同的是轮毂采取的OZ Racing辐条轮,无内胎设计和大小为120/70 ZR17和180/55 ZR17前后轮。

三台车型都是采取了11.7千瓦锂电池,在重复充电1200次后照旧可以保持电池容量到达80%。充电器采取的是汽车标准的SAE J1772,在3.5小时内把电池充满,然而电机在20分钟就可以把电池电量用到你回不了家。这个续航时间电动车能否普及一直是个谜题。

动力方面,EVA和EGO都是功率107千瓦机电,可以爆发145匹马力,EVA9采取电机功率为80千瓦,马力到达109匹,油门的控制灵敏,有骑电动车的朋友应该都知道普通电机反应能力并不快而且油门的灵敏度不精确,EVA9可以让你感受到大排机车的灵敏。

EVA9机电采取油冷降温,可定速巡航,速度方面有四个选择:低速,中速,高速,超高速,骑行时如果调理低速模式会感到一定程度的减速,在速度减慢以后会感到有人踩刹车下降你的车速。

对于运动型电动摩托,Energica已做好了准备,电动车是一种趋势,科技还没有做好准备 。续航2十分钟虽然是巨大缺陷但作为1台运动性能摩托却足够带来很好的体验,一起期待2019MOTOE赛事看电摩如何征战疆场!

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